2026년 4월 27일, 정부의 ‘고유가 피해지원금’ 지급이 시작됐다. 하지만 첫날부터 현장은 혼란스러웠다. 지원금을 받아 든 소비자들이 주유소 앞에서 발길을 돌려야 했다. 정확히는, 전국 주유소의 64%에서 이 지원금을 쓸 수 없었다. 이름은 ‘고유가 지원금’이다. 그런데 정작 기름을 넣는 곳에서 사용하지 못한다. 이것이 단순한 행정 착오인지, 아니면 정책 설계 자체의 구조적 문제인지를 살펴볼 필요가 있다. 출처 … 더 읽기
2026년 3월 마지막 날, 정부가 26조 원이 넘는 추가경정예산을 내놨다. 중동발 유가 충격에 대응하기 위해서다. 3,580만 명에게 현금을 나눠주고, 석유 가격에 상한선을 그어 넣겠다는 계획이다. 표면적으로는 ‘위기 대응’이다. 하지만 이 추경안을 뜯어보면, 우리 경제가 지금 어떤 구조적 전환기를 지나고 있는지, 그리고 정부가 위기에 대응하는 방식이 어떻게 바뀌고 있는지가 보인다. 출처 : ‘중동발 충격‘ 26.2조 … 더 읽기
요즘 주유소에서 가격표를 보며 한숨 쉬는 사람이 많아졌다. 중동 정세가 불안해지면 가장 먼저 흔들리는 건 언제나 석유 가격이다. 그리고 그 충격은 주유소를 거쳐 우리의 지갑으로 직행한다. 2026년 3월 13일, 정부는 이례적인 결정을 내렸다. 정유사가 주유소에 공급하는 가격에 상한선을 정하는 ‘석유제품 최고가격제‘를 시행한 것이다. 보통휘발유 리터당 1,724원, 경유 1,713원, 등유 1,320원. 이 가격 위로는 정유사가 … 더 읽기